Guía completa

El diésel de trayecto corto

El filtro retiene el hollín y lo quema cada cierto tiempo, cuando el escape se calienta lo suficiente durante unos minutos seguidos. Un diésel que solo va del barrio al trabajo y vuelve, diez o quince minutos con el motor todavía templándose, rara vez llega a esa temperatura. Muchos coches que trabajan entre Tarragona y los polígonos del entorno, o que solo se mueven por el centro, encadenan regeneraciones a medias.

Cuando eso pasa durante meses, el filtro se va llenando, la centralita lo intenta cada vez más a menudo y el gasoil que inyecta para calentar acaba en el aceite.

No todo es el filtro

Un sensor de presión diferencial con el tubo roto da lecturas falsas. Un inyector que gotea o una EGR pegada generan más hollín del normal. Un termostato abierto impide que el motor coja temperatura. Revisamos todo eso antes de decidir qué hacer con el filtro.

Sin anular

Vaciar el filtro y reprogramar la centralita para ocultarlo es ilegal. En Taller Mecánico Tarraco no lo hacemos y te explicamos las alternativas legales.

Mándanos por WhatsApp el código que marca tu coche al 659 731 615 y te orientamos antes de que vengas.